名家名译—海底两万里

《海底两里》是法国科幻小说家凡尔纳三部曲的第二部。这部小说集中了凡尔纳科幻小说的所有特点，阅读《海底两里》，能使读者在获得很大的精神享受的同时，感受自然的神奇和科学的力量。

陈筱卿，1939年出生，1963年毕业于北京大学西语系法语专业。学院教授、研究生导师，国家和社会保障部考试中心专家组成员，享受国务院政府特殊津贴。翻译法国名家名著约一字，主要译作有拉伯雷的《巨人传》，卢梭的《忏悔录》、《新爱洛伊丝》，缪塞的《一个世纪儿的忏悔》，雨果的《巴黎圣母院》，大仲马的《基督山伯爵》，纪德的《梵蒂冈的地窖》，罗曼·罗兰的《名人传》，凡尔纳的《海底两里》，法布尔的《昆虫记》，尤瑟纳尔的《哈德良回忆录》，雅克·洛朗的《蠢事》，科莱特的《谢里宝贝》等。
　　
　　儒勒·加布里埃尔·凡尔纳（法语：Jules Gabriel Verne，1828年2月8日—1905年3月24日），或译朱尔·凡尔纳，法国小说家、博物学家、科普作家，现代科幻小说的重要开创者之一。他一生写了六十多部大大小小的科幻小说，总题为《在已知和未知的世界漫游》。他以其大量*作和突出贡献，被誉为“科幻小说之父”。主要作品有《海底两里》、《八十天环游地球》、《神秘岛》、《格兰特船长的儿女》、《地心游记》等。

一 飞逝的巨礁
二 赞成与反对
三 随先生尊便
四 内德·兰德
五 向冒险迎去
六 全速前进
七 不知其种属的鲸鱼
八 动中之动
九 内德·兰德的怒火
十 海洋人
十一 鹦鹉螺号
十二 一切都用电
十三 几组数字
十四 黑潮
十五 一封邀请信
十六 漫步海底平原
十七 海底森林
十八 太平洋下四
十九 瓦尼可罗群岛
二十 托雷斯海峡
二十一 陆上几日
二十二 尼摩艇长的闪电
二十三 强制性睡眠
二十四 珊瑚王国
二十五 印度洋
二十六 尼摩艇长的新建议
二十七 一颗价值的珍珠
二十八 红海
二十九 阿拉伯隧道
三十 希腊群岛
三十一 地中海上的四十八小时
三十二 维哥湾
三十三 失踪的大陆
三十四 海底煤矿
三十五 马尾藻海
三十六 抹香鲸和长须鲸
三十七 大冰盖
三十八 南极
三十九 大事故还是小插曲？
四十 缺氧
四十一 从合恩角到亚马逊河
四十二 章鱼
四十三 墨西哥湾暖流
四十四 北纬47度24分，西经17度28分
四十五 大屠杀
四十六 尼摩艇长后的话
四十七 尾声

《海底两里》：
　　一、飞逝的巨礁 一八六六年出了一件怪异的大事，是一个没人说得清也无法说得清的怪现象。一段时间以来，有好些船只在海上与“一个庞然大物”相遇。那是一个长长的梭子状物体，有时泛着磷光，比鲸鱼的个头儿大，而且速度也比鲸鱼快得多。
　　在一八六七年的头几个月里，怪物的事似乎已经被遗忘了，不会再被人提起了。但是，就在这个时候，一些新的情况又出现在公众的面前。这一次，已经不再是什么有待解决的科学问题了，而是一个必须加以避免的真真切切的危险。那怪物变成了暗礁，但却是个能飞逝的无法捉住的暗礁。
　　一八六七年三月五日，蒙特利尔海洋航运公的莫拉维扬号夜航至北纬27度30分、西经72度15分的海面上，右舷尾部撞上了一块礁石，可任何海图上都没有标明这一带海域有此礁石。出事地点被准确地测定、记录下来，而莫拉维扬号也无任何损坏，便继续航行。它是撞到了一处暗礁呢，还是撞到了遇难船只的残骸？无从得知。但是，等到回到船坞进行检查时，才发现船的一部分龙骨已被撞裂。
　　三个星期后，又发生了类似的事故。
　　一八六七年四月十三日，海上风平浪静，风向甚宜，斯科蒂亚号正行驶在西经15度12分、北纬45度37分的海面上。
　　下午四点十七分，旅客们正在大厅里用晚餐，突然问，斯科蒂亚号左舷轮后部轻微地撞击了一下。
　　斯科蒂亚号并没有撞上什么，而是自己被撞到了。撞击似乎常地轻，所以船上的人都没有因此而有所不安，但是，大家却听见货舱监运员跑到甲板上来，大声喊叫道： “船要沉了！船要沉了！” 安德森船长立即下到底舱。他发现五号舱被海水浸入，而且浸水速度很快，说明破口处窟窿很大。安德森船长立即下令停船，并派一名水手潜入水中察看损毁情况。原来船体吃水线以下部分有一个两宽的大洞，这么大的洞涌进的海水是无法堵得住的。因此，斯科蒂亚号只好在它的几个驱动轮被淹没了一半的情况下，继续行驶着。此时，它距克利尔岬三海里，所以晚了三天才驶回利物浦，进了公的船坞。这三天可是让利物浦的人惊恐得够呛。
　　斯科蒂亚号被架上了干船坞，工程师们开始对它进行检查。他们简直不敢相信自己的眼睛。吃水线下两半的地方，破了一个有规则的等腰三角形。铁皮上的裂口很整齐，即使使用打孔钻也无法打出这么规则的洞来。如此看来，弄穿这个洞的钻孔工具肯定不是用一般的淬火技术制作的，而且，这个工具用巨大力量冲出来，穿透四厘厚的铁板，还得倒退出来，这简直令人难以相信。
　　自此，以前的那一次次海难的不明原因，全都归结到这个怪物的身上。由于这个大怪物的存在，各大洲问的航路变得日益危险，公众坚决地要求，应不惜一切代价，把这头可怕的大怪物从海洋里清除掉。
　　二、赞成与反对 这些事件发生的时候，我正对美国内布拉斯加州的贫瘠土地进行了一番科学考察之后回来。我预定于五月初返回法国。返国前的这段时间里，我便对我所采集的矿物和动植物标本进行了分类整理。斯科蒂亚号发生意外的时间正好是这个时候。
　　我到纽约时，这件事被传得沸沸扬扬。
　　可能的答案只有两个，人们因而分成了观点极其对立的两大派，一派认为是一种力大无穷的怪物，另一派则认为是一艘动力强大的“海下”船。
　　可是，这后一种假设尽管还算说得过去，但经过对新旧两个大陆的调查，它也站不住脚了。因为某个人要想拥有这样的一种机械，那是不可能的。他是在什么地方建造它的？是什么时候造的？造这么个庞然大物，他又怎么能保守得住秘密呀？ 只有一国政府才可能拥有这种破坏力巨大的机器。在人们想尽办法提高杀伤力的悲惨时代，某个国家背着别国研发这种可怕的是有可能的。然而，各国政府纷纷发表声明，予以否认，所以这种战争机器的假设也就不能成立了。
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